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菲律賓南部蘇瑞高市(Surigao) 5日上午發生5.9地震,據當地媒體報導,地震過後現傳出1老婦人死亡,25人受輕傷,傷者正在卡拉加區的地方醫院接受治療,這也是自2月10日發生6.7強烈地震以來最大的餘震。
菲律賓蘇瑞高省省長馬杜加斯(Sol F. Matugas)告訴當地媒體《馬尼拉公布欄報》(Manila Bulletin)說,死者為一名65歲的女性,死因為心臟病發做,其他25人均受到輕傷正在醫院救治。
省長說,省議會大廈也受損並發現多處裂縫,有些是先前大地震留下的,而工程師和管理人員也在評估其他建築的受損情況,救援隊也在確認死傷及損失。
這起地震是2月10日發生強烈地震以來數百起餘震之一,也是最強烈一次,據菲律賓火山和地震研究所(Phivolcs)報告,這起地震深度13公里,在人口較為稠密的蘇瑞高市鎮度高達七級(Intensity VII)。
(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論,贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作,共同評估松機遷到桃機可行性,預計今年底提出報告。
外界一直有遷移松山機場的聲音,希望機場現址能有更好的空間利用,解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後,不少人認為機場位在市中心很危險,台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。
以往交通部的回應都是目前不可行,除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。
不過,因要求遷松機聲浪不小,並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求,交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工,加上機場捷運即將通車,交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。
交通部表示,這項評估沒有特定立場,純粹從技術面探討,例如,桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場,如果松山機場遷到桃園機場,桃園機場未來成長是否會受影響。
桃園國際機場公司說,因時空背景改變,機場需求也會有變化,「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定,目前正進行原則上5年1次的檢討,松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目,將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。
桃機公司將與民航局分工,就松山機場遷到桃園機場後,桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務,全盤檢討。1060102
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